Drive Pilot: Mercedes erhält Genehmigung für Level 3 mit 95 km/h

Zur Vorstellung des aufgewerteten Drive Pilot im September hatte Mercedes-Benz eine Zulassung bis zum Ende dieses Jahres in Aussicht gestellt. Die Genehmigung durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat das Unternehmen jetzt erhalten und kann damit ein hochautomatisiertes Level-3-System anbieten, das bis zu 95 km/h schnell fährt.

Upgrade per OTA-Update oder Werkstattbesuch

Mit der Genehmigung durch das KBA stehe der Verkaufsfreigabe der weiterentwickelten Version des Drive Pilot ab Frühjahr 2025 in Deutschland in der S-Klasse (Test) und im EQS nichts mehr im Wege, erklärt das Unternehmen. Wie bereits zur ersten Ankündigung kommuniziert, können Besitzer eines Fahrzeugs mit Drive Pilot der vorherigen Generation ein kostenloses Upgrade per OTA-Update oder Werkstattbesuch durchführen, das die Höchstgeschwindigkeit des Assistenzsystems in einem neuen Modus unter gewissen Voraussetzungen von den bisherigen 60 km/h auf dann bis zu 95 km/h hochsetzt. Den Preis bei einer Neuanschaffung belässt Mercedes-Benz unverändert bei 5.950 Euro.

Fahren nach Level 3 mit „hands-off, eyes-off“

Der Drive Pilot ist ein vor rund vier Jahren von Mercedes angekündigtes Level-3-Assistenzsystem, das hochautomatisiertes Fahren auf der Autobahn nach dem Prinzip „hands-off, eyes-off“ und somit eine vollständige Übergabe der Fahraufgabe an das Auto unterstützt. Das bedeutet, dass sich der Fahrer legal Nebentätigkeiten wie Filmen, Browser und E-Mail widmen darf, ohne auf das Verkehrsgeschehen achten zu müssen. Das System geht damit einen entscheidenden Schritt weiter im Vergleich zu System nach Level 2+, bei denen zwar die Hände ebenso dauerhaft vom Lenkrad genommen werden dürfen, der Blick aber auf den Verkehr gerichtet bleiben muss („hands-off, eyes-on“).

Steigerung von 60 auf 95 km/h

Seit der Markteinführung des Drive Pilot (Test) im Mai 2022 konnte das Assistenzsystem maximal als hochautomatisierter Staupilot bei stockendem Verkehr und Stau bis 60 km/h auf der Autobahn verwendet werden. Mit dem Upgrade steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 95 km/h, doch handelt es sich dabei um einen getrennten Modus, der ausschließlich auf der rechten Fahrspur zur Verfügung steht. Ein vorausfahrendes Fahrzeug setzt der Drive Pilot auch mit der Erweiterung auf 95 km/h weiterhin voraus, doch im Stau stehen oder sich in einer Stausituation mit Stop-and-go-Verkehr befinden muss man fortan nicht mehr. Das Assistenzsystem lässt sich zu beliebiger Zeit aktivieren, sofern sich das Auto auf der rechten Spur befindet und ein anderes Fahrzeug auf derselben Spur mit bis zu Hunderten Metern Abstand vorausfährt. Bis 60 km/h wird von einer Stausituation ausgegangen, in der im niedrigeren Modus auf allen Spuren gefahren werden kann.

Das Ziel: 130 km/h bis Ende des Jahrzehnts

Perspektivisch will Mercedes-Benz bis zum Ende dieses Jahrzehnts das Fahren mit Unterstützung durch den Drive Pilot mit bis zu 130 km/h beherrschen, was aktuell die gesetzliche Grenze für hochautomatisiertes Fahren in Deutschland ist.